Apa kelebihan dan kerugian dari katup pemadam api?

Katup pemadam api memiliki banyak keuntungan. Namun, katup pemadam kebakaran juga membutuhkan pemeliharaan rutin dan servis berkala.

1) Mengapa memilih katup pemadam api kami

Sebagai produsen katup dengan pengalaman 30 tahun, kami memiliki berbagai pengalaman penjualan dan produksikatup pemadam api.Jika Anda memiliki pertanyaan atau kebutuhan, silakan hubungi kami secara langsung. Inilah informasi yang saya temukan tentang katup pemadam api.

2) Apakah katup periksa katup pemadam api memerlukan perawatan rutin?

Ya,katup pemadam apiPeriksa katup memerlukan inspeksi dan pemeliharaan berkala. Oleh karena itu, NFPA 13 memperingatkan agar tidak mengubur katup periksa atau menempatkannya di daerah -daerah yang berada di luar jangkauan. Katup periksa alarm dan katup periksa riser sistem memerlukan inspeksi yang lebih sering. Inspeksi berkala membantu memverifikasi bahwa flap katup berfungsi dengan baik, bahwa kursi katup dalam kondisi baik, dan bahwa tidak ada tanda -tanda korosi atau penyumbatan yang terlihat. Katup alarm dan katup periksa riser sistem harus diperiksa secara eksternal setiap triwulan dan harus memverifikasi yang berikut.

(1) Indikasi pengukur tekanan untuk mempertahankan tekanan pasokan air normal.

(2) Katup dan internal katup bebas dari kerusakan fisik.

(3) Semua katup berada dalam posisi terbuka atau tertutup yang tepat.

(4) Tidak ada kebocoran di ruang reduksi atau saluran alarm.

Yang terbaik adalah memeriksa alarm dan memeriksa katup internal katup pemadam api setiap lima tahun. Sistem harus dikeringkan untuk melakukan inspeksi internal rakitan katup dengan cara berikut.

(1) Tutup katup kontrol.

(2) Buka katup pembuangan utama.

(3) Buka katup uji inspektur.

(4) Tunggu sampai suara pengeringan berhenti dan semua alat pengukur tekanan menunjukkan 0 psi (0 bar) sebelum melepas penutup lubang tangan atau membongkar bagian apa pun. Pemeliharaan harus mengikuti pedoman yang ditetapkan oleh pabrikan. Setelah inspeksi, sistem harus dikembalikan ke layanan menggunakan pedoman pabrikan.

3) tindakan pencegahan untuk menggunakan alat pemadam kebakaran

Matikan kipas ventilasi yang melayani ruang atau hentikan mesin di ruang. Konsentrasi karbon dioksida harus mencapai 34% untuk memadamkan api. Ini tidak akan berhasil jika diencerkan oleh udara yang diterbangkan ke dalam sistem ventilasi atau dilepaskan oleh mesin.

Setelah sistem ventilasi, tutup peredam atau pintu untuk menyimpan gas di ruang.

Alarm yang dapat didengar sehingga personel dapat meninggalkan ruang cetakan sebelum sistem habis. Karena konsentrasi C0 cukup untuk menyebabkan sesak napas dan cukup untuk memadamkan api, personel harus diperingatkan untuk meninggalkan tempat sebelum menghirup gas. Peringatan ini diberikan oleh alarm yang digerakkan oleh motor listrik atau C0. Penundaan waktu akan mencegah gas dilepaskan sampai waktu yang cukup telah berlalu untuk personel untuk mengevakuasi ruang.

Penundaan waktu disertakan untuk memberikan waktu agar alarm berjalan sementara personel memiliki waktu luang untuk mengosongkan. Penundaan waktu listrik adalah relai atau sirkuit penundaan waktu standar. Penundaan waktu pneumatik hanyalah sebuah reservoir di garis dari silinder pilot ke kepala pelepasan. Tabung reaksi yang dikalibrasi mencolokkan C0 ke reservoir. Resistansi tabung dan volume ruang akan mencegah tekanan di garis pilot dari membangun hingga titik di mana ia dapat mengaktifkan kepala silinder untuk periode waktu tertentu.

Memicu sistem alarm eksternal. Alarm memungkinkan untuk menelepon pemadam kebakaran.

Mengoperasikan katup pengalir dalam sistem besar. Dalam sistem besar, karbon monoksida sering digunakan. Penyimpanan dapat melayani banyak ruang. Dalam sistem seperti itu, katup pengalir mengarahkan CO 2 ke ruang di mana api berada.

melepaskan C0 dari tangki penyimpanan/silinder ke dalam sistem distribusi. Pada sistem listrik, katup pengikat listrik digunakan untuk memulai pelepasan. Sistem pneumatik menggunakan katup pilot yang dioperasikan oleh C0, yang digerakkan oleh silinder kecil CO2 (disebut \"Pilot Cylinder \"). Katup pada silinder tekanan tinggi disebut \"debit kepala \". Sebagian besar produsen mengintegrasikan katup ventilasi dengan silinder sebagai perangkat pilot untuk mengaktifkan katup ventilasi manual. Baik listrik atau pneumatik dapat dipertukarkan, sehingga desain katup silinder tunggal dapat digunakan dalam sistem tekanan tinggi apa pun.

Cairan C0 memasuki sistem perpipaan dan sistem nozzle dari katup ventilasi tangki atau kepala ventilasi silinder, yang mendistribusikan gas melalui seluruh ruang yang dilindungi. Saat dalam perpipaan sistem, CO adalah cair. Saat dikeluarkan dari nozzle ke ruang yang dilindungi, ia menguap.